2026년 중국 자동차 산업의 12가지 동향을 주시하세요

2026년 자동차 산업을 내다보면 예측 과제가 이전보다 훨씬 더 커질 것입니다. 현재 자동차 환경을 관찰하려면 두 가지 관점을 통합해야 합니다. 첫째, 자동차 부문 자체에만 초점을 맞추기보다는 광범위한 거시경제 발전 프레임워크 내에서 산업 동향을 검토합니다. 업계 밖으로 나가서 살펴보아야만 업계의 발전 패턴에 대한 더 명확한 통찰력을 얻을 수 있습니다. 둘째, 자동차 산업의 궤적을 활용하여 거시 경제 발전을 반영합니다. 국가 경제의 핵심 산업인 자동차 부문의 과제와 추세는 거시경제의 전반적인 상태를 반영하는 경우가 많습니다. 이 두 가지 관점을 통합해야만 자동차 산업의 발전 특성을 정확하게 파악할 수 있습니다. 이를 바탕으로 다음과 같은 12가지 주요 동향이 확인되었습니다.

1.산업의 국가적 위상과 전략적 역할의 지속적인 확장.자동차 제조 부문은 전체 제조 수익의 약 10%를 차지하고, 자동차 소비는 전체 소매 판매의 약 10%를 차지합니다. 경제성장 안정을 위한 핵심 기둥 역할을 하고 있습니다.

2.새로운 "3개 최고" 개발 모델의 탐색을 가속화했습니다.전통적인 규모 및 비용 중심 모델은 지속 가능하지 않으므로 첨단 기술, 높은 수익성 및 높은 가치로의 전환이 필요합니다.

3.국내 시장은 고용량 저성장 사이클에 진입하고 있습니다.국내 자동차 판매량은 2026년까지 2,800만대를 돌파하고, 2030년에는 3,000만대 안팎으로 안정화될 것으로 예상된다.

4.자동차 재고에서 신에너지 자동차의 비율이 급격히 증가합니다.2026년에는 신에너지차 판매량(수출 포함)이 2,000만대를 돌파하고 시장점유율도 15%까지 상승할 것으로 예상된다. 이 비율은 2030년까지 30%에 도달할 것으로 예상되며 이는 상당한 성장 잠재력을 나타냅니다.

5.차세대 전동화 배터리 기술이 상용화 단계에 들어갑니다.자동차 제조사들은 2026년까지 준고체전지를 탑재하고, 전고체전지는 2027년쯤 소규모 실증 적용에 들어갈 것으로 보인다. 기술의 초점은 황화물 기반으로 옮겨가고 있다. 처음에는 비용의 제약이 있었지만 주로 프리미엄 모델에 제공될 것입니다. 2030년에는 에너지 밀도가 500Wh/kg인 전고체 배터리가 초기에 대규모 채택을 보게 될 것입니다.

6.첨단 운전자 지원 시스템이 널리 채택되었습니다.2026년은 제품비가 '만위안 시대'에서 '천위안 시대'로 전환되는 ADAS 확산의 원년이다. 레벨 2 ADAS는 주류 모델의 표준 장비가 되어 70% 이상의 보급률을 달성할 것입니다. 약 100,000엔 정도 가격이 책정되는 경제적인 전기 자동차에도 이러한 시스템이 널리 통합될 것이며 중국의 산업 공급망이 핵심 지원을 제공할 것입니다.

7.지능형 핵심 기술의 지속적인 혁신.자동차 제조업체와 칩 회사의 집중 투자는 온보드 컴퓨팅 성능 및 대규모 칩과 같은 핵심 기술에서 획기적인 발전을 가져올 것으로 예상됩니다. 지능형 기술 투자가 업계 공감대를 형성하는 등 자동차 제조사들이 'AI 중심 기술 기업'으로의 변신을 가속화하고 있다.

8.해외 자동차 수출 규모, 지역 확대, 모델 업그레이드 등이 급증할 것이다.중국의 자동차 수출은 2026년까지 800만 대를 초과할 것으로 예상되며, 2030년에는 1,000만 대를 목표로 하며, 신에너지 자동차가 가장 큰 성장을 주도할 것으로 예상됩니다. "Global South" 시장이 새로운 개척지로 떠오르는 반면, 유럽은 여전히 ​​고부가가치 전략 시장으로 남아 있습니다. 수출 모델은 단일 채널 무역에서 다양한 접근 방식으로 전환됩니다.

9.다국적 자동차 제조사들이 중국 시장에 적응하기 위해 변화를 가속화하고 있다.현재 국내 브랜드가 시장 점유율 65%를 차지하고 있는 상황에서 다국적 기업은 시급히 조정이 필요합니다. 한편으로는 독립적인 R&D 시스템을 구축하고 "현지화된 R&D 및 의사결정"을 달성하기 위해 중국에 대한 R&D 투자를 늘리는 것입니다. 다른 한편으로는 중국 기반 R&D 성과를 글로벌 시장에 활용합니다.

10.로봇공학과 저고도 경제와의 산업 융합 가속화공급망에서 약 70%가 중복되는 AI 기술 기반은 산업 경계를 허물고 양방향 통합을 촉진하고 있습니다.

11.새로운 서비스가 핵심 성장 경로가 됩니다. 제조 마진의 축소로 인해 업계는 서비스 지향적 변혁을 향해 나아가고 있습니다.디지털 서비스, 소프트웨어 업그레이드 및 기타 새로운 제품은 기존 서비스와 함께 다양한 비즈니스 모델을 형성하여 "제2의 성장 곡선"을 만들고 있습니다. 2030년까지 지능형 신에너지 자동차 애프터마켓 규모는 제조 부문 규모와 맞먹는 5조 위안에 이를 것으로 예상됩니다.

12.정책의 초점이 규제와 소비촉진으로 옮겨가고 있습니다.정책은 '기준 제고, 엄격한 감독 강화, 규제 강화'의 3가지 접근 방식을 채택할 예정이다. 동시에, 신에너지 자동차를 내수 확대의 동인으로 활용하여 소비가 지속적으로 촉진될 것입니다. 여기에는 하위 시장의 잠재력 활용, 장기 소비 메커니즘 구축을 위한 사용 환경 개선, 안정적인 시장 개발 촉진 등이 포함됩니다.